Qualcomm heeft aangekondigd dat het samenwerkt met Google om AI “Digital Cockpit” te bouwen voor auto’s en andere personenvoertuigen. Bij de samenwerking zullen de chips van Qualcomm en de software van Google betrokken zijn om autofabrikanten de mogelijkheid te bieden hun eigen AI-stemassistenten te bouwen.
Qualcomm-chips om AI Digital Cockpit aan te drijven
Qualcomm is een van de toonaangevende chipfabrikanten op het gebied van kunstmatige intelligentie geworden. De nieuwste chipsets, zoals de Qualcomm Snapdragon 8 Elite, zijn behoorlijk krachtig. Deze SoC kan de Samsung Galaxy S25-smartphone van stroom voorzien.
Simpel gezegd: Qualcomm beschikt al over de relevante expertise in het maken van chips met veel rekenkracht. Het merendeel van de producten is momenteel echter de drijvende kracht achter smartphones. Qualcomm probeert nu door middel van strategische partnerschappen groot te worden in de auto- en andere sectoren.
Qualcomm beweert dat klanten van autofabrikanten meer AI-technologie in hun auto’s willen inbouwen. En het bedrijf belooft nu “ambitieuze, futuristische AI-mogelijkheden die balanceren tussen spannend en science-fiction”.
Qualcomm werkt al enkele jaren samen met Google. In feite heeft het Android OS-systeem van laatstgenoemde gestaag zijn weg gevonden naar de autobranche. In de toekomst zullen Qualcomm en Google naar verluidt “een versie van het Android Automotive OS van het bedrijf creëren die soepel op Qualcomm-chips zal draaien”.
Wat bieden Qualcomm en Google de autobranche?
De meeste moderne automobilisten zijn tegenwoordig bekend met Android Auto en Apple CarPlay. Autofabrikanten zijn echter sterk afhankelijk van het Android Automotive OS van Google om computersystemen voor voertuigen aan te drijven.
Qualcomm bevestigde dat autofabrikanten kunnen profiteren van het gezamenlijke aanbod. Concreet zouden de AI-geoptimaliseerde chips van Qualcomm en de AI-technologie van Google stemassistenten voor autofabrikanten bouwen en aansturen. Belangrijker nog is dat deze AI-assistenten uniek zouden zijn voor een autofabrikant. Qualcomm voegde eraan toe dat deze AI-systemen kunnen werken zonder afhankelijk te zijn van de telefoon van een bestuurder.
Nakul Duggal, groepsmanager voor de automobielsector bij Qualcomm, zei over de visie en de routekaart voor het partnerschap: “Normaal gesproken hebben we samen geopereerd, maar onafhankelijk – we plannen veel dingen samen, maar we gaan afzonderlijk naar klanten. We hebben besloten dat we hier anders over moeten nadenken, omdat het veel wrijving en verwarring zal verminderen.”
Overigens heeft Qualcomm nieuwe Cockpit Elite- en Ride Elite-platforms aangekondigd met Oryon CPU-technologie. Deze nieuwe chips beloven respectievelijk 3X en 12X CPU- en AI-prestaties ten opzichte van eerdere versies.
In de toekomst zouden deze chips de infotainmentconsole van de auto aandrijven. De nieuwe chips kunnen meerdere taken tegelijkertijd ondersteunen, zoals navigatie, muziek, bellen en gamen. Belangrijker nog is dat de platforms de kracht van AI zouden verwerven. Ze zouden vragen over het voertuig kunnen beantwoorden en eenvoudige gesproken instructies kunnen geven, vergelijkbaar met wat Volkswagen probeert.
