Google werkt al een flink aantal jaren aan wat voorheen ‘Android Automotive’ heette. Het is in wezen een besturingssysteem dat het volledige infotainmentsysteem in uw auto aanstuurt. In 2023 besloot Google echter om de naam ‘Google Built-in’ of ‘Cars with Google Built-in’ te hernoemen. Dit was een goede verandering aangezien we al Android Auto hadden, en dat was heel anders dan Android Automotive.
In dit artikel gaan we alles bespreken wat er te weten valt over auto's met ingebouwde Google, inclusief voertuigen die over de software beschikken.
Wat is Google ingebouwd?
Google Built-In is in wezen het besturingssysteem dat het infotainmentsysteem van uw auto bestuurt. Het werkt rechtstreeks op de hardware in het voertuig. Het is een full-stack, open-source en zeer aanpasbaar platform dat het infotainmentsysteem aandrijft. En het ondersteunt apps die voor Android zijn gebouwd, en apps die voor Android Auto zijn gebouwd.
Google staat autofabrikanten toe de skin van Google Built-In, die ook op hun auto's draait, aan te passen, zoals we onlangs bij GM en Ford hebben gezien.
Dat betekent dat we een aantal zware skins met Google Built-In konden zien, zoals we op Android hebben gezien. Het is een manier voor autofabrikanten om hun voertuigen te onderscheiden van de concurrenten en deze ook beter te laten opgaan in het interieur van de auto.
Android Auto versus Android Automotive
Android Auto bestaat al sinds 2015. Dit maakt Android Automotive nog verwarrender; Gelukkig is het hernoemd naar Google Built-In. Hier is een korte uitleg tussen de twee.
- Android Auto is een platform dat op de telefoon van de gebruiker draait en de Android Auto-gebruikerservaring via een USB-verbinding projecteert op een compatibel infotainmentsysteem in de auto. Android Auto ondersteunt apps die zijn ontworpen voor gebruik in voertuigen.
- Android-automobiel is een besturingssysteem en platform dat rechtstreeks op de hardware in het voertuig draait. Het is een full-stack, open-source, zeer aanpasbaar platform dat de infotainmentervaring mogelijk maakt. Android Automotive ondersteunt zowel apps die voor Android zijn gebouwd als apps die voor Android Auto zijn gebouwd.
In wezen is Android Auto een ervaring die wordt aangedreven door uw smartphone, terwijl Android Automotive native op de hardware in uw auto draait – geen smartphone vereist.
Android Automotive geeft gebruikers een betere ervaring. Ze kunnen namelijk gewoon in de auto stappen en hun favoriete streamingdienst, Google Maps, gebruiken en zelfs bellen, zonder dat ze hun telefoon hoeven aan te sluiten. Dat klinkt misschien als een kleinigheid, maar het kan een groot verschil maken. Natuurlijk kun je dit doen met Wireless Android Auto, maar Android Automotive verbruikt de batterijduur van je telefoon niet, wat erg prettig is.
Wat is Google Automotive Services?
Ook al praat Google er niet over, u heeft waarschijnlijk wel eens gehoord van Google Mobile Services. Dit is in feite de licentie die OEM's van smartphones kunnen aanvragen om Google-services op hun telefoon te kunnen uitvoeren. Je hebt waarschijnlijk veel meer over GMS gehoord sinds het hele Huawei-fiasco, en het verlies van toegang tot GMS sinds president Trump hen verbood om met Amerikaanse bedrijven samen te werken.
Welnu, Google Automotive Services of GAS is in wezen hetzelfde. Zoals Google het stelt: “Het is een verzameling toepassingen en diensten die OEM’s in de auto-industrie kunnen kiezen om in licentie te nemen en te integreren in hun in-vehicle infotainment (IVI)-systemen.
Kortom, als een auto Google Built-In gebruikt, is het in hun eigen belang om een GAS-licentie te verlenen, wat hun gebruikerservaring nog beter zal maken. Omdat GAS elke Google-service omvat die er is. Dat omvat Google Assistant, YouTube Music, Google Maps en nog veel meer, inclusief de onderliggende Google Play-services.
Zijn er apps beschikbaar in de Google Play Store?
Zoals eerder vermeld werkt Goole Built-In met Android- en Android Auto-apps, wat betekent dat er apps voor Goole Built-In beschikbaar zijn binnen de Google Play Store, inclusief apps om de temperatuur van je auto te regelen. De Polestar-app voor klimaatbeheersing is zelfs beschikbaar in de Play Store (hoewel je deze alleen ziet als je een Polestar 2 op je Google-account hebt). Maar niet alle Android Auto-apps zijn beschikbaar voor Goole Built-In. Momenteel is de lijst met ingebouwde Google-apps vrij kort.
Dit opent veel mogelijkheden, omdat Polestar (en andere autofabrikanten) er ook voor zouden kunnen kiezen om de interface van de auto echt te veranderen. Of voeg extra modi toe. Het enige dat nodig is, is een eenvoudige app-update. Het lijkt behoorlijk op wat Motorola bijna tien jaar geleden deed, waar het veel van zijn systeemapps naar de Play Store pushte en ze op die manier bijwerkte, in plaats van via een systeemupdate.
Het is een behoorlijk interessante manier om je infotainmentervaring te verbeteren, maar dit betekent dat je kunt kiezen tussen verschillende navigatie-apps zoals bijvoorbeeld Google Maps of Waze. Dit is natuurlijk nog maar de begindagen van Goole Built-In, dus dit kan de komende jaren enorm veranderen.
Welke apps zijn er beschikbaar en hoe zien ze eruit?
Net als bij Android Auto zijn apps op Google Built-In gedwongen zich aan strikte ontwerprichtlijnen te houden. En het doel hiervan is dat u tijdens het rijden niet veel tijd naar het scherm hoeft te kijken. De apps zien er dus hetzelfde uit als in Android Auto, maar misschien in een andere beeldverhouding. Dat betekent grotere aanraakdoelen, waardoor het gemakkelijker te gebruiken is tijdens het rijden.
Met Goole Built-In krijgen app-ontwikkelaars echter wat meer speelruimte bij het ontwerpen van hun apps. Spotify lijkt bijvoorbeeld een beetje op hoe het er op de desktop uitziet. Maar dan wel met een grotere DPI uiteraard.
Er zijn nog steeds ontwerprichtlijnen voor Goole Built-In, maar deze zijn niet zo streng. Zoals we tot nu toe bij Polestar en Hummer hebben gezien, hoeven bedrijven niet vast te houden aan het materiaalontwerp voor Goole Built-In. Maar als het om media-apps gaat, zullen de aanraakdoelen zich meestal in hetzelfde gebied bevinden, in verschillende apps. Je kunt dus het spiergeheugen gebruiken om van nummer en dergelijke te wisselen zonder lang naar het display te hoeven kijken.
Dan zijn er aanmeldingen. Dat is nog steeds iets waar Google, ontwikkelaars en autofabrikanten iets aan moeten doen. Inloggen op het scherm in je auto is niet bepaald gebruiksvriendelijk. Een scherm als de Polestar 2 is echter een stuk eenvoudiger. Omdat het een groter portretoriëntatiescherm is.
Autofabrikanten brengen ook hun eigen apps uit om opladers te vinden, vooral voor elektrische en hybride voertuigen, wat een stuk eenvoudiger in gebruik zal zijn. Vervolgens haal je je telefoon eruit en open je de PlugShare-app om te zien waar je je Polestar 2 kunt opladen. Dit zijn apps die nodig zijn voor nieuwere auto’s, die ook elektrisch zijn.
Video-apps en Chromecast
Google kondigde op Google I/O 2022 aan dat het video-apps naar Goole Built-In zou brengen. Dit is nadat het al had aangekondigd dat YouTube eraan kwam. Enkele andere namen die het weggooide waren EPIX NOW en Tubi TV. Zo bekijk je video's terwijl je stilstaat en aan het opladen bent.
Bovendien komt er Chromecast, waarmee u vrijwel elke video naar uw scherm in uw auto kunt casten. Maar alleen als u geparkeerd staat, om voor de hand liggende veiligheidsredenen.
Moet ik inloggen om mijn auto te gebruiken?
Google wil dat je inlogt, en dat maakt het natuurlijk gemakkelijker om apps te downloaden en te gebruiken. Maar het is niet vereist. Maar we raden u ten zeerste aan dat te doen, omdat de ingebouwde software van Goole cloudvoorkeuren en gebruikersaanpassingen vanuit uw account kan binnenhalen.
Met name offline zou Goole Built-In vrijwel hetzelfde moeten werken als wanneer u bent ingelogd. Alle voertuig-apps zullen werken. Dit betekent dat u niet hoeft in te loggen op uw Google-account om de temperatuur van uw AC te wijzigen.
Dus waarom maakt Google Goole Built-In bruikbaar zonder account? China. Landen als China waar Google-diensten niet beschikbaar zijn, moeten deze auto's ook kunnen gebruiken. En in China zou het vrijwel onmogelijk zijn om het te gebruiken. Maar ze kunnen nog steeds apps als WeChat, QQ Music en Baidu Maps gebruiken. Al zal het interessant zijn om te zien hoe de Polestar 2 er in China uit zou zien.
Welke voertuigen ondersteunen Goole Built-In?
Momenteel zijn er een aantal auto's met ingebouwde Google beschikbaar. Van merken als Polestar, Volvo, Chevrolet, GMC, Cadillac, Renault, Honda en Nissan. Later dit jaar komen er nog meer bij. Google heeft al aangekondigd dat Ford Lincoln en Buick binnenkort voertuigen zullen hebben met Google Built-in.
Dit zijn de huidige auto's waarin Android Automotive is ingebouwd:
- Acura ZDX (2024+)
- Cadillac Celestiq
- Cadillac CT5 (2025+)
- Cadillac Escalade IQ
- Cadillac Lyriq[25]
- Cadillac XT4 (2024+)
- Chevrolet Colorado (2023+)
- Chevrolet Corvette E Ray
- Chevrolet Equinox (2025+)
- Chevrolet Equinox EV
- Chevrolet Silverado (2022+)
- Chevrolet Silverado EV
- Chevrolet Suburban (2022+)
- Chevrolet Tahoe (2022+)
- Chevrolet Traverse (2024+)
- Ford Explorer (2025+)
- GMC Canyon (2023+)
- GMC Hummer EV
- GMC Sierra (2022+)
- GMC Yukon (2022+)
- Honda Accord (2023+)
- Honda Proloog (2024+)
- Lincoln Vlieger (2025+)
- Lincoln Nautilus (2024+)
- Nissan Interstar (2024+)
- Nissan Rogue (2024+)
- Polestar 2
- Polestar 3
- Polestar 4
- Polestar 5
- Renault 5 E-Tech
- Renault Australië
- Renault Espace (2024+)
- Renault Mégane E-Tech Elektrisch[27]
- Renault Meester (2024+)
- Renault Rafale
- Renault Scenic E-Tech (2025+)
- VolvoC40
- VolvoEX30
- VolvoEX90
- Volvo S60 (2023+)
- Volvo S90 (2022+)
- Volvo V60, V60 Crosscountry (2023+)
- Volvo V90, V90 Crosscountry (2022+)
- Volvo XC40 (exclusief model met T2-motor) (2023+)
- Volvo XC40 Recharge (alleen BEV-versie)
- Volvo XC60 (2022+)
- Volvo XC90 (2023+)
Waarom zou een autofabrikant Goole Built-In gebruiken in plaats van zijn eigen systeem?
Een grote vraag bij Goole Built-In is: waarom zou een autofabrikant als Toyota het over zijn eigen systeem willen gebruiken? Zoals je misschien hebt gemerkt, is Toyota nog niet aan boord gesprongen. Ze waren echter ook behoorlijk traag met het adopteren van Android Auto.
En dat is wat Google autofabrikanten probeert over te halen om te doen. Waardoor zij, een softwarebedrijf, de software voor hun voertuigen kunnen bouwen. Wat ook betekent dat ze een nauwere integratie krijgen in Google-services zoals Google Maps, Google Assistant en andere. Dat is veel beter dan bijvoorbeeld de ingebouwde navigatie- en spraakopdrachten van Ford. Daarom beginnen autofabrikanten vrij snel met Google mee te doen.
Welke voordelen heeft Goole Built-In voor de gebruiker?
Het grootste voordeel is dat dit software is waarmee u al bekend bent. Vooral als je Android gebruikt. In plaats van wat omslachtige software die de fabrikant bij elkaar heeft gegooid, wat doorgaans behoorlijk verschrikkelijk is.
Het brengt ook al uw favoriete apps naar uw auto, zonder dat u uw telefoon hoeft aan te sluiten om ze te gebruiken, zoals Spotify, Google Maps, Waze, Google Assistant en nog veel meer. Stel je voor dat je de Google Assistent kunt vragen om de airco in je Hummer EV lager te zetten. Dat zal mogelijk zijn dankzij Goole Built-In, dat enorm is.
Maar het grootste voordeel is absoluut de bruikbare software. We hebben allemaal de software van bedrijven als Ford, GM, Chrysler, Toyota en anderen gebruikt, en weten hoe erg het werkelijk is. En Google zal dat hier veranderen met Goole Built-In.
Zal mijn volgende voertuig Goole ingebouwd hebben?
Hoogstwaarschijnlijk. Ook al beweegt de autowereld vrij langzaam, je volgende auto zal hoogstwaarschijnlijk Goole Built-In hebben, tenzij je deze maand een nieuwe auto koopt.
Waar Google Ford, Chrysler, Dodge, Chevy, Cadillac, Buick, GMC, Nissan, Mitsubishi en Volvo allemaal al aan boord heeft voor Goole Built-In. Het is zeer waarschijnlijk dat uw volgende auto er mee zal rijden. En als Android-gebruiker zal dat een opwindende rit opleveren.
