Bijna iedereen is het erover eens dat autonome voertuigen de toekomst zijn. De implementatie ervan door bedrijven als Waymo en Cruise is echter matig, omdat ze, zelfs na jaren van testen, nog niet mainstream zijn geworden. Nu, wat hun problemen nog groter maakt, heeft het California’s Department of Motor Vehicles (DMV) de vergunningen van Cruise om zelfrijdende voertuigen in de staat te besturen opgeschort.
Deze beslissing vloeit voort uit een hele reeks recente incidenten die het leven van voetgangers in gevaar brachten. Bij een recent ongeval raakte een gewone auto een vrouw, waardoor ze in het pad van een zelfrijdende Cruise-auto terechtkwam. De zelfrijdende auto kwam weliswaar tot stilstand, maar gebeurde bovenop haar. Vervolgens probeerde de auto een pullover-manoeuvre uit te voeren terwijl de vrouw er nog onder zat, waarbij ze haar ongeveer zes meter voortsleepte met een snelheid van 11 km per uur voordat ze volledig tot stilstand kwam.
Als reactie op dit ongeval heeft de California DMV de vergunningen van Cruise opgeschort, waarbij werd verklaard dat de voertuigen van het bedrijf niet veilig zijn voor openbaar gebruik en er grote bezorgdheid ontstond over hun vermogen om veilig en gepast te reageren in situaties waarbij voetgangers betrokken zijn.
Het antwoord van Cruise
Na dit ongeval heeft Cruise de activiteiten zonder bestuurder in al zijn vloten tijdelijk opgeschort. Volgens het bedrijf zal deze opschorting de nodige tijd opleveren om een alomvattende beoordeling van de interne processen, systemen en hulpmiddelen uit te voeren. Het is echter belangrijk op te merken dat het bedrijf nu autonome voertuigen zal inzetten met menselijke veiligheidschauffeurs die toezicht houden op de ritten.
“Het belangrijkste voor ons op dit moment is het nemen van stappen om het vertrouwen van het publiek te herstellen. Onderdeel hiervan is dat we goed naar binnen kijken en kijken naar de manier waarop we bij Cruise werken, zelfs als dat betekent dat we dingen moeten doen die ongemakkelijk of moeilijk zijn”, zegt het bedrijf.
Onderdeel van een breder probleem
Hoewel dit incident ons eraan herinnert dat autonome voertuigen nog een lange weg te gaan hebben, roept het ook zorgen op over het bedrijf. Slechts een paar dagen voor de schorsing verklaarde Mary Barra, CEO van GM, dat hun zelfrijdende voertuigen veiliger waren dan menselijke bestuurders. , waarmee de toewijding van het bedrijf aan veiligheid wordt benadrukt.
(3/3) Dit houdt geen verband met nieuwe incidenten op de weg en de AV-activiteiten onder toezicht zullen doorgaan.
Wij denken dat dit het juiste is om te doen in een periode waarin we extra waakzaam moeten zijn als het gaat om risico’s, meedogenloos gefocust moeten zijn op veiligheid en stappen moeten ondernemen om het vertrouwen van het publiek te herstellen.
— cruise (@Cruise) 27 oktober 2023
